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史上最大海难:49年中国一船沉没死者三千超泰坦尼克

时间:2019-09-08 03:24  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:1972年,穆勒帮助西德队获得了欧洲杯,1974年,他在个人荣誉上登上了顶峰。前6场穆勒只进3球,但最好的留在了最后,决赛对荷兰,他打进了反超的1球,帮助西德捧起了世界杯。这个球也是穆勒国家队生涯的最后一次投弹,甚至是他整个球员生涯中最重要的一次。球...

  1972年,穆勒帮助西德队获得了欧洲杯,1974年,他在个人荣誉上登上了顶峰。前6场穆勒只进3球,但最好的留在了最后,决赛对荷兰,他打进了反超的1球,帮助西德捧起了世界杯。这个球也是穆勒国家队生涯的最后一次投弹,甚至是他整个球员生涯中最重要的一次。“球从邦霍夫脚下传入禁区,我的位置跑过了,球碰了我的左脚向后弹,我返过身去,转身用右脚射门,突然,我看到球就在网里了!”穆勒回忆说,“这当然是我最重要的一个进球。”

  第15分钟,罗斯托夫开出角球,肖穆罗多夫于区中央右脚射门,球擦右立柱偏出。一分钟后,罗斯托夫Dmitri Skopintcsev因为恶意犯规,被裁判出示黄牌。第17分钟,Dmitri Skopintcsev为罗斯托夫在己方半场赢得任意球。第25分钟,罗斯托夫Guliev因为恶意犯规,被裁判出示黄牌。第33分钟,接到尤苏波夫传球后,肖穆罗多夫于区外左脚射门,球飞出了球门的左上角。

  新浪娱乐讯 近日,众多网友在社交平台公开偶遇东方神起、SuperJunior录制综艺节目的路透图,大家还用当年的经典Pose拍照,一看画风就十分搞笑了。

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  江亚轮的沉没带来了极为惨重的人员损失,根据台湾的“中央研究院”在其所编《中国民国史事日志》中计算,乘客死难超过三千人。这是一场超过泰坦尼克号事件的重大海事惨案,是世界海难史上死难人数最多的事件,一时舆论哗然。

  不过,似乎太平轮的厄运会传染,这条太古轮船公司的太平号轮船,在运送英军眷属返回澳大利亚的过程中屡屡出事,曾有一次烟囱起火,并有两次船员自杀和一次船上谋杀案的记录,案件一直未能破获。唯一值得庆幸的是该船总算能够良好地运转到平安退休。

  我们仅仅知道,这条船比太古轮船公司的那一条太平号小得多,其吨位有2489吨(中联轮船公司老板之一蔡天择回忆)、2093吨(《中国的泰坦尼克太平轮沉没记》)和一千多吨(台湾《中国军舰史月刊》太平轮沉没专号)三种说法。由于在相关资料中无法找到其船东,即所谓“太平洋船务公司”的注册信息,因此其吨位和风貌实际无法查证。推测它的前身是由美军设计制造,仅供短程使用的运输船。但无论哪种说法,考虑到太平轮上已经装载了600吨钢材,太平轮这一型号的运输船为了在战时减少损失,结构轻巧单薄,以便获得更快航速,再装载一千余名乘客和船员绝对是严重超载。根据记载,其合法船票仅仅售卖了580张,超载将近一倍。

  1949年1月27日,正值中国传统除夕的前一天,由中联企业公司经营的太平轮,搭载大量乘客和若干物资,从上海开往基隆。此时,国内战事正酣,登船的人大多期待借此逃避战火,但这班船没能到达终点。当夜,它与另一艘从台湾返回的建元轮在上海以东洋面相撞,双双沉没,获救者不及十一。这便是电影《太平轮》的历史背景。

  由于一部电影,很多人谈论起这次65年前的人间惨剧。而正是在这样的审视之下,关于太平轮的一系列谜团开始浮出水面。这时,我们才发现,在太平轮的背后,竟然隐藏着种种令人匪夷所思的史实。“太平轮”本身便是一艘宛如幽灵的神秘船只。

  太平轮是这次悲惨事件的主角,而几十年后当我们追寻事件真相的时候,却发现“太平轮”的真正身份宛若在五里雾中。甚至,这条悲剧的轮船仿佛承受着某种诅咒,不但自己演出了这场悲剧,而且和它相关的船只,几乎无一善终。

  2014年5月,创作了《望族》、《大外交官》等长篇巨著的著名作家高仲泰先生发表了他的新作《太平轮》,封面上一艘老式蒸汽轮船正在冉冉远去。实际上,在多年以前关于太平轮的报道和讨论中,这张“太平轮”照片便经常被采用。

  然而,这条船其实并不是太平轮。它的真身是与太平轮同时的另一艘班轮招商局的江亚轮。

  之所以把江亚轮当作太平轮,其原因在于两条船沉没时间十分相近,而且都造成了巨大的人命损失。确切地说,江亚轮的灾难比太平轮还要巨大。江亚轮本是日本神户播磨造船厂制造的大型客货轮兴亚号,其排水量3365吨,轮机功率2500马力,1945年日本投降后被中国方面获得,经招商局改造后,该船可载旅客2250人,设有特等餐厅、休息室等,是上海招商局最新型客轮之一。1948年12月3日,严重超载的江亚轮在从上海开往宁波途中发生意外爆炸,在横沙西南的长江口里铜沙(北纬31度15分、东经121度47分)沉没。

  因为照片被错用,江亚轮可说是第一艘和太平轮有关的不幸之船。它的沉没过程本身也十分诡异,其沉没是因为发生了爆炸,而船上并无可引发爆炸的军火或其他危险品。经过长期调查,其爆炸原因基本集中于两种推测,一说海军一架飞机经过该船上空时炸弹脱钩,恰好将其炸沉;一说不幸触碰战时残存水雷。

  江亚轮的沉没带来了极为惨重的人员损失,根据台湾的“中央研究院”在其所编《中国民国史事日志》中计算,乘客死难超过三千人。

  这是一场超过泰坦尼克号事件的重大海事惨案,是世界海难史上死难人数最多的事件,一时舆论哗然。123kj手机看开奖

  江亚轮失事仅仅一个半月之后,太平轮再次传来噩耗。由于两船接连失事,在当时新闻业不够发达的情况下,错用江亚轮的照片并不奇怪。

  不过江亚轮后来的命运比太平轮要好得多。太平轮至今躺在东海的海底,而这条被炸成两截的江亚轮却在新中国成立后被打捞起浮,于1958年修复,继续在长江上使用,一直到2001年才最终解体。

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